湖北日报记者谭廷
11月29日上午，襄阳至宜昌高速公路宜昌段在远安举行开工仪式。至此，一条覆盖万亿级经济总量、串联65个3A级以上景区的经济大动脉、旅游大通道的干线公路建设正式拉开大幕。
年建成通车
襄宜车程缩短至1.5小时
襄阳至宜昌高速公路已纳入国家公路网规划，总体呈南北走向，起于襄阳绕城高速，止于G42沪蓉高速，全长约公里。其中，宜昌段在远安县河口乡与襄宜高速公路襄阳段对接，路线向南经河口乡、茅坪场镇、鸣凤镇、花林寺镇，在当阳市玉泉街道与G59呼北高速公路相交，向南进与G42沪蓉高速公路立体交叉，接规划的花溪路至伍家岗长江大桥，宜昌境内全线88.6公里。
襄宜高速宜昌段按照公里/小时标准建设，沿线先后在远安县河口、远安东、远安南、当阳市长坂坡、夷陵区罗家畈、夷陵区官庄处设置6处互通式立体交叉，沿线修建服务区、停车区各1处。投资估算约.8亿元，建设工期48个月，预计年通车。
襄宜高速通车后，襄阳至宜昌路网将由绕行荆门的“」”形改变为襄阳、宜昌两地直达的“/”形。车程由原来的3.5小时缩短至1.5小时。
襄宜高速宜昌段是年开工的全省区域发展布局交通“硬联通”工程之一，也是今年宜昌境内继当枝松高速公路后第二条宣布开工的高速公路。
南来北往车轮滚滚
覆盖两地万亿级经济总量
襄阳是国务院批复确定的湖北省新型工业基地，同时还是名列强榜单的工业企业城市。汽车是该市工业第一产业，风神襄阳汽车、东风汽车、东风德纳车桥、神龙汽车、比亚迪等品牌都位居于此。同时，纺织服装、电子信息、航空航天、轨道交通等产业也在不断壮大。
宜昌除具有支撑有力的精细化工、食品饮料、装备制造、新材料等产业外，生物医药、电子信息等新兴产业也增长较快。目前，宜昌正在打造清洁能源之都，未来2年内，储能电池产业将成为宜昌崛起的又一巨型产业板块。
该条高速的建设，将有力推动宜昌全方位更快融入国家综合交通网，推动宜荆荆、襄阳两大都市圈抱团发展。
南来北往、车轮滚滚。宜昌的脐橙、化工产品、储能电池将依托这条高速公路源源不断南下、北上，襄阳整车装备和汽车零部件也将经这条高速公路通江达海。一条路就是一条经济带。宜昌交通运输局局长胡朝晖介绍，该高速公路的修建，将实现宜昌、襄阳两个非省会龙头城市高速直达，惠及两市万人民群众，覆盖万亿级经济总量。
“两江”牵手“两地”对接
构建省内一条全新旅游大通道
除产业外，该条高速公还将成为串起宜昌、襄阳两地及沿线旅游景区的旅游大通道。
襄阳是荆楚文化发祥地，孕育了楚赋开山鼻祖宋玉。襄阳还是三国文化的策源地，《三国演义》回中有32回故事发生在襄阳。
宜昌则是楚文化和巴文化发展地，孕育出屈原、民族和亲使者王昭君以及学者杨守敬等诸多先贤名流。这里还有享誉海内外的三峡人家景区、闻名世界的三峡大坝工程。
襄阳至宜昌高速公路的修建，将串联沿线65个3A级以上景区。同时，该条公路还对促成三国文化和三峡文化双向奔赴、汉江与长江的牵手、中原和三峡的对接和重塑宜昌、襄阳两地旅游格局具有重要意义。届时，襄宜高速公路将成为省内一条全新的旅游大通道。
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