湖北的高速公路网都是呈井字形布局，这样虽然很多县市之间无法实现直连，但是随着网格的不断加密，这些县市之间的里程也会不断缩小。
但是依然会有弊端，解决的方法就是修建斜向的联络线，投资小、效果好。
这几年湖北开始重视斜向高速公路的建设，比如襄阳至宜昌高速公路，大部分路段都已经开工建设。
但是斜线的数量还不够，荆州地处湖北中南部，是我国中部重要的南上北下高速公路网的枢纽，构建斜向高速公路，从井字形布局向米字形布局转变，对于完善湖北全省的高速公路网都有重要的意义。
近日，有市民提出建议，希望荆州修建至当阳方向的高速公路，现在荆州市交通局已经做出答复，具体内容如下：
诉求人您好，感谢其提出的关于荆州交通发展的建议，我们将研究采纳。在湖北省第十二次党代会提出，要大力发展宜荆荆都市圈，重点建设宜荆荆全国性综合交通枢纽。目前我们谋划了荆州至当阳至远安高速公路，增加荆州至当阳、沙洋等组团的直接辐射能力，促进荆州经济社会发展。
从这份回复内容中可以看出，荆州至当阳至远安高速公路，已经成为荆州谋划推进的项目之一，这说明荆州已经开始意识到斜向高速匮乏的问题。
那么荆州至当阳至远安高速公路，到底有哪些作用呢？
第一、当然是支持宜荆荆全国性综合交通枢纽的建设。湖北提出宜昌、荆州、荆门3市共建全国性综合交通枢纽，全国也才只有80个城市入围。
既然是叫全国性枢纽，既要加强三市之间的互联互通，还要加强沟通全国主要区域的交通建设。
荆州至当阳至远安高速公路，就是宜荆荆内部一条重要的通道。
第二、形成呼北高速和二广高速的联络线，加强各县市与干线通道的联系。呼北高速（编号G59），是呼和浩特至北海高速公路的简称，经过十堰、宜昌。
二广高速（编号G50）是二连浩特至广州高速公路，经过襄阳、荆门和荆州。
荆州至当阳至远安高速公路，将成为这2条国家干线的联络线，方便当阳、远安等县市居民南下。
第三、形成荆州至十堰的直连高速。目前荆州至十堰方向的高速公路，都需要在襄阳绕转，线路比较长。
荆州至当阳至远安高速公路，在远安接入呼北高速，就可以顺利抵达十堰，往西北各省也很方便。
所以，荆州至当阳至远安高速公路，还是非常有建设的必要。
预计线路的起点位于荆州纪南镇的绕城高速，通过两河镇后从当阳市区东侧穿过，在远安花林寺镇附近接入呼北高速。
全程80余公里左右，预计投资额90亿。
这条路对于当阳来说，可以形成城区的东外环。对于远安来说，旅游资源丰富，可以吸引荆州市民。
所以这条路对于荆州和宜昌两市，都具有重要的意义，你期待吗？
联系电话：