11月29日，由湖北交投集团投资亿元建设的襄阳至宜昌高速公路宜昌段正式开工。襄宜高速建成后，襄阳至宜昌通行时间将缩短一半至1.5小时，武汉-襄阳-宜昌的交通结构将由“Y”型升级为“△”型，有力推动宜荆荆、襄阳两大都市圈协同发展，提高辐射能级，带动湖北全域发展。
长期以来，湖北全省交通动脉呈“Y”型结构，与之对应地形成了武汉—黄石、武汉—襄阳—十堰、武汉—宜昌—恩施等三条呈“东西走向”的“Y”型产业经济带。在湖北中西部广袤的区域，襄阳—宜昌、十堰—恩施等主要城市之间，缺乏呈“南北走向”的交通动脉串联主要城市，相关地市之间人流、物流极不方便，产业布局与经济发展各自为政，依存度不高、协调性不强、融合度不够，导致全省产业布局呈现“东重西轻、中部弱化”的现状，不利于全省经济科学、均衡、协调发展。
新建中的襄宜高速将有效改变湖北交通动脉与产业布局的“Y”型结构，在湖北全省中西部地区构建起全新的发展格局。襄宜高速呈南北走向，从襄阳市南漳县肖堰镇，向南经远安县河口乡、茅坪场镇、鸣凤镇、花林寺镇，在当阳市玉泉街道与G59呼北高速公路相交，向南进入夷陵区。襄宜高速“一线串两珠”，必将有效串联起上述相关城镇，助推发展新的城镇经济带，有利于调整优化产业布局，是推进湖北“一主两翼”交通结构由“Y”型升级为“△”型的重点工程。襄宜高速建成后,对实现宜昌、襄阳两个非省会龙头城市高速直达，促成汉江与长江牵手、中原和三峡对接，推动宜荆荆、襄阳两大都市圈抱团发展、融合发展、均衡协调发展，填补优化湖北省域中西部区域产业空间，服务支撑湖北加快建设全国构建新发展格局先行区等具有重要意义。
据了解，襄宜高速公路建成通车后，宜昌、襄阳两地高速通行时间将从现在的3小时缩短至1.5小时，惠及群众约万人。襄宜高速将带动襄宜两地65个A级以上景区，充分挖潜沿线文化旅游资源，对做强做大鄂西生态文化旅游产业发挥重要作用；将有效连接三国文化与三峡文化，加强长江经济带与汉江经济带的联系、协作与融合发展；将实现湖北两大副中心城市宜昌与襄阳之间高效直达，对推动湖北全省“一芯两带三区”战略发展提供重要交通支撑；将对湖北“两副”城市融合，引领产业发展，促进脱贫攻坚和城乡交通一体化进程，充分发挥“引擎”功能；将充分凸显“两副”作用，助推襄宜经济比翼齐飞，有助于对新时代推动中部地区崛起的决策部署在湖北实施。
襄宜高速对于襄阳而言，将充分实现交通“动脉”功能，联结沪蓉、呼北高速，辐射成渝城市群、中原城市群，畅通区域高速路网动脉，形成城际快速通道。对于宜昌而言，可以立足宜昌“大山大水大枢纽强产兴城创典范”的特色禀赋和阶段性任务，进一步加大对上争取力度，推动更多重大交通基础设施项目启动实施，打造长江综合立体交通枢纽，加快建设长江大保护典范城市。对推进武汉都市圈、宜荆荆都市圈、襄阳都市圈结构由“Y”型升级为“Δ”型，加强三大都市圈的联系与协作，推动重大项目和关联产业在湖北中西部地区投资落地，从根本上改变湖北全省产业布局“东重西轻，中部弱化”的现状。
稿源：荆楚网
作者：秦国鑫（湖北宜昌）
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