综合交通三年攻坚
投资增长14%背后的亮点
今年湖北交通固定资产投资目标为亿元。1至7月，全省完成.8亿元，占年度目标的75.2%，同比增长14%，居中部第一。交通投资增长14%的背后，有哪些新亮点？
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01
湖北加快构建综合交通运输布局
近日，湖北完成《关于服务“一芯两带三区”区域和产业发展布局推进湖北综合交通运输高质量发展的调研报告》，提出加快构建“三枢纽两走廊三区域九通道”为主要内容的综合交通运输布局。
湖北交通运输厅党组成员副厅长姜友生：
“针对“一芯”，就是要围绕产业之“芯”，区域之“心”，动能之“新”，适应区域中心人员交流、“来自全球去往全球”和高端产业“买全球卖全球”的特征需求。着力打造以“一主两副”中心城市，武汉、宜昌、襄阳为主的客运和货运综合交通枢纽。”为适应“两带”范围内，原材料、市场两头在外，长距离、大宗货物运输的特征需求，湖北着力打造长江、汉江综合立体交通走廊。在鄂西重点打造绿色交通示范区，在江汉平原重点打造“四好农村路”标杆，在鄂东重点打造现代化、开放型交通样板。
02
“小县”办起大交通“山区”变“景区”
远安，是湖北西部的山区县，交通瓶颈是发展短板。作为省交通运输厅的重点帮扶县，远安县发挥交通先导作用，带动产业发展，实现了“脱贫摘帽”。
旅游路修到哪里，项目就会跟在哪里。近3年，远安县投入37.5亿元，省交通运输厅配套7.9亿元，用于道路建设，远安县规划的公里的旅游公路，已完成了多公里，“小县”大交通，为产业发展带来了新动力。
宜昌市远安县副县长王晓艳：
年远安县接待游客量多万人次，实现旅游收入55亿元，两项同比增长20%以上。
03
沪渝高速荆州段新增车马阵互通预计9月通车
随着地方经济的发展，高速公路沿线城镇对高速出口的需求日趋强烈。去年7月，沪渝高速公路荆州段车马阵互通工程开工建设。
车马阵互通工程，位于荆州市荆州区八岭山镇路段，全长3.9公里，在沪渝高速处设置成A型喇叭互通，将互通的收费站设置在沪渝高速北面的连接线上，互通左转匝道采用环形匝道、单向单车道匝道，出口连接线与荆州至当阳旅游一级公路平交。目前已经完成工程总量的95%。
车马阵互通完工后，将为游客提供便捷的出行通道，有效改善沪渝高速路网骨架体系，缓解荆州和沙市收费站交通压力，有利于打通荆州文化旅游区通行沪渝高速公路的快速通道，让游人去荆州景区更方便，进一步促进荆州旅游经济发展。
04
新闻特写：高温炙烤下的桥梁建设者
国道孝南段改建工程跨越澴河、滚子河等河流，共需修建9座桥梁。近段时间持续高温，这对施工来说无疑是一大挑战，为确保如期完工，交通建设者们坚守岗位，奋战在施工一线。
05
浠水：打通“冷三线”最后米
位于浠水县的“冷三线”，是连通三角山国家森林公园与省道S的重要旅游公路，目前还有最后关键的米没有修通，为了尽量减少修路对游客进出的影响，“冷三线”上的临时党支部党员突击队又集结了，打通“冷三线”最后米。
路通了，不仅方便了当地三个村多村民的出行，引来了更多的游客，还能让当地优质的特色山货快速出山，带富一方。
黄冈市浠水县绿杨乡党委副书记严刚：
“8.6公里的冷三线串起了我们绿杨乡2个村、6个产业基地，包括我们身后的龙潭峡漂流，全部都将受益，所以是一条名副其实的发展路、致富路。”
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